很多人交车托运，临出门才想起来：我这车轮胎有点亏气、雨刮器该换了、后雨刮喷不出来水——要不要先去修一下？还是直接扔给托运公司？托运前的车辆准备，和你平时做保养不是一回事，它重点不是“把车修得多好”，而是“把可能在路上添乱的小问题提前处理掉”。 今天就讲讲，交车之前，你那台车哪几个地方最好先看一眼。
一、托运前要不要做个大保养
先回答最常见的疑问：托运前，我要不要去把车保养一下？
一般不用。 托运不是让你把车开几千公里，车在板上基本是静置的，发动机、变速箱不会高负荷运转。你专门花大钱去做个大保养、全合成机油换一遍，对托运这件事来说基本是浪费。
真正要做的，是检查那几个“在运输环节容易出问题”的地方。 它们平时你可能不太在意，但赶上装卸、挪车、板车颠簸，就可能变成麻烦。
二、第一处：轮胎气压，别小看
第一个要检查的，是四个轮胎的气压。
车在板上要被绑死、要经历几天高速颠簸，轮胎气压太低，绑的时候容易被勒变形，装卸挪车时也容易出问题。交车前量一下，把胎压打到厂家推荐的标准值，别亏气。
顺带看一眼轮胎外观，有没有明显的鼓包、裂纹、严重磨损。如果轮胎本身就快不行了，托运前心里有个数——虽然正常装卸不至于把轮胎搞坏，但太老的胎经不住折腾。备胎、随车工具，确认还在原位。
三、第二处：刹车和灯光，挪车要用得上
第二个，是那些“师傅要挪车就得用”的东西。
师傅短驳挪车，要打火、要刹车、要看灯。所以你交车前，最好确认一下：刹车踏板踩下去正不正常、手刹好不好使、大灯转向灯刹车灯亮不亮。不是让你去修，是确保师傅动车时这些基本功能是好的，别一打不着火、一刹车不灵，半路趴窝。
尤其刹车，这是安全底线。你要是自己都知道刹车有点软、要检修了，那最好托运前先处理，别让师傅开着刹车不靠谱的车上板跑高速。
四、第三处： fluids fluids 油液和漏水漏油
第三个，看一眼有没有明显的漏油、漏水。
车停在板上几天，底下要是在滴机油、漏防冻液，到了目的地，板车底板上一摊，既不卫生也容易被误会成你车出了大问题。你交车前，把车停平地一晚上，第二天看看地上有没有新的油渍水渍。 有明显渗漏的，提前跟公司说一声，或者简单处理一下。
这个不是要求你大修，就是别让车带着明显的渗漏上路。
五、第四处：电瓶和电子设备
第四个，现在的车电子设备多，电瓶要留意。
车在板上静置几天，虽然不怎么用电，但防盗报警、中控这些还是会微量耗电。如果你电瓶本来就老了、停一周就打不着火，那交车前最好充满电、或者换一块，免得师傅要挪车时发现没电打不着。
新能源车的朋友，这一点更重要，电量留多少、要不要放电，是新能源托运专门要讲的，后面有文章细说，这里先不展开。
六、第五处：外观和随车小物
最后，外观你自己心里要有数。哪些是早就有的旧划痕、凹陷、补漆，主动跟师傅说清楚，别让它将来被算成新伤。
随车物品收拾一下：贵重物品、证件、ETC 卡拿走，后备箱该清的清。雨刮器、玻璃水这些无所谓，坏了不影响运输，不用专门去修。
七、交车前检查保养清单
把这些浓缩成你交车前照着过一遍的：
1. 不用专门做大保养，重点查运输环节易出问题的地方。
2. 四个胎压打到标准值，看一眼轮胎有无鼓包裂纹。
3. 确认刹车、灯光、打火这些挪车必用功能正常。
4. 停平地一晚，看有无明显漏油漏水，有的话提前处理或说明。
5. 老电瓶提前充满，免得静置后挪车打不着火。
6. 旧划痕心里有数主动说明，贵重证件 ETC 带走。
说到底，托运前的车辆准备，核心就一句话：别让一台“带病”的车上路。 不需要你花大钱精修，只要把胎压、刹车、渗漏、电瓶这几个会在运输中添乱的点提前看一眼，交车时顺顺利利，师傅也好干活。像傲途运车这类标准化流程的公司，交车时师傅本来就会带你绕车检查一遍，你自己再按上面这份清单提前过一遍，双保险。提前花十分钟看一眼，省得路上折腾好几天。
